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Par Madani Charaf
L’arrangement, prévu pour une durée initiale de 60 jours renouvelable, prévoit un système de corridors distincts : les navires entrant dans le Golfe emprunteraient une route sous contrôle iranien, tandis que ceux en sortie utiliseraient un couloir géré par Oman. Téhéran, qui réclamait initialement un contrôle total du détroit, se contenterait d’un droit de regard sur les navires sortants via des notifications de dédouanement transmises par Oman, tout en conservant une possibilité d’intervention. Le chenal central doit par ailleurs faire l’objet d’un déminage naval intensif dans les 30 premiers jours de l’accord, avant d’être ouvert à la circulation dans les deux sens. Selon plusieurs sources, aucun péage ni frais de transit ne serait appliqué durant cette période initiale.
Si Téhéran insiste sur le caractère strictement bilatéral des discussions avec Oman — le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmaïl Baghaï, l’a répété à plusieurs reprises — l’administration américaine reste étroitement associée au dossier en coulisses, l’émissaire de Donald Trump, Steve Witkoff, étant en contact direct avec son homologue omanais Badr Al-Busaïdi. Washington considère la réouverture du détroit comme un premier jalon vers une reprise plus large des négociations sur le programme nucléaire iranien. Une mise en œuvre définitive de l’accord resterait toutefois conditionnée à la levée, par les États-Unis, du blocus actuellement imposé aux ports iraniens.
Le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ 20 % du pétrole brut mondial, est pratiquement fermé au trafic normal depuis l’escalade militaire de juin entre les États-Unis, Israël et l’Iran. Un premier cadre de désescalade avait alors fixé un objectif de 60 jours de passage commercial sécurisé, avant de voler en éclats après que des navires eurent été visés par des attaques attribuées à l’Iran, provoquant deux semaines d’affrontements qui ont failli déboucher sur une guerre ouverte. Selon le cabinet Kpler, le trafic dans le détroit reste aujourd’hui très inférieur à son niveau d’avant-crise, avec à peine huit navires enregistrés le 5 août contre plus d’une centaine par jour auparavant. Donald Trump a indiqué que les négociations progressaient de manière satisfaisante, tout en avertissant que des frappes américaines de grande ampleur restaient possibles si Téhéran venait à se rétracter, comme cela s’était déjà produit lors d’une précédente tentative d’accord.
