Panorama Group, LLC
Par Léonnel Balla Balla
La 10ème édition du Salon international de l’Entreprise, de la PME et du Partenariat de Yaoundé, PROMOTE, s’est tenue du 16 au 21 juin 2026, sous une thématique qui impose l’entreprise privée au cœur du débat. « Entreprises privées et environnement des affaires : Quels repères face aux défis économiques nationaux et internationaux ? », sont les mots ayant constitué le thème choisi pour cette édition, au palais des Congrès de Yaoundé.
La Communauté Urbaine de Douala (CUD), forte du fait que Douala concentre près des deux tiers du tissu entrepreneurial national, devait ainsi porter la voix de la métropole à cette grand-messe mondiale de l’entreprenariat. « Au regard de la thématique de cette dixième édition du salon PROMOTE, qui porte sur l’entreprise privée et l’environnement des affaires, il est nécessaire pour la ville de douala de venir présenter ce qui est fait dans la capitale économique pour la facilitation des affaires dans la ville, sachant que près de 60% à 65% des entreprises du Cameroun sont localisées à douala » a préciséGuy Sammuel Ntoh, chef adjoint de la division de la communication et des relations publiques de la CUD.
Ainsi, Pendant neuf jours dans son stand, devenu une plateforme d’exposition de ses nombreux projets structurants, la CUD a articulé son discours autour de quatre leviers indissociables : transport, mobilité, foncier et urbanisme. Selon Guy Samuel Ntoh, « Ce sont ces quatre points qui facilitent le développement des affaires à douala ».
Parmi les projets présentés par la CUD dans le cadre du transport et de la mobilité, figure celui sur l’aménagement d’une voie sur les berges du Wouri. Guy Samuel Ntoh précise que ce projet de 44 milliards de francs CFA entièrement financé par la CUD, constitue un levier stratégique pour la mobilité urbaine dans la ville. Concrètement, « il qui quitte du carrefour MAETUR à Douala 5ème pour le carrefour DEIDO à douala 1er, en 2X2 voies. Il s’agit d’un projet dont l’impact économique sera important parce qu’il permet un gain de temps à près de 500 000 usagers quotidiens. Donc le gain de temps est estimé à 30 minutes et quand on sait que le temps c’est de l’argent, on voit directement l’impact économique que cette route peut avoir en facilitant la mobilité pour les populations vivant dans les quartiers résidentiels de Douala 3ème et Douala 5ème, vers le quartier des affaires de Douala 1er, le quartier administratif de Bonanjo sans plus passer par les zones congestionnées de Akwaet Deido, avec la possibilité de prolonger jusqu’à douala 4ème » a-t-il expliqué au micro de Panorama Papers.
Autres projets présentés par la CUD, la régie autonome foncière et domaniale. Instituée par le maire de Douala, docteur MbassaNdine, cette régie a pour mission de sécuriser le patrimoine existant et constituer une réserve stratégique pour les investisseurs. A côté des infrastructures et du foncier, la CUD a également donné à voir, aux visiteurs de son espace, les efforts fournis en matière de réduction des lenteurs administratives. Il s’agit notamment de la digitalisation de la délivrance des actes d’urbanisme. Désormais, les certificats d’urbanisme et les permis de bâtir s’obtiennent en ligne.
Le PMUD, une réponse systématique à l’engorgement dans la capitale économique
Pièce maîtresse du stand de la CUD, le Projet de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD) a concentré l’attention. Financé par la Banque mondiale, le PMUD était exposé comme la réponse systématique à l’engorgement dans la capitale économique à travers une ambition triple : un corridor exclusif pour bus rapides (BRT), un maillage de voies de rabattement, et des aménagements paysagers pour humaniser l’espace public. « Un autre aspect est celui du bus rapide transit, c’est-à-dire le Projet de Mobilité Urbaine de Douala [PMUD, Ndlr], que nous présentons ici dans notre stand. C’est le projet qui porte principalement sur 3 aspects : la construction d’un corridor pour le Bus Rapid Transit, de 28 kilomètres, la construction des voies urbaines de rabattement autour du corridor de près de 80 kilomètres et les aménagements paysagers autour de toutes ces infrastructures routières » explique Guy Samuel Ntoh.
La CUD n’a donc pas présenté le BRT aux visiteurs comme n’étant qu’un simple bus. Il a surtout été présenté comme étant une architecture complète où le transport, la voirie et le cadre de vie se répondent. La CUD annonce l’entrée en phase opérationnelle d’ici fin 2026 avec le lancement des travaux des premières voies de rabattement, scellant ainsi le passage du projet au chantier.
La responsable Communication et Relations extérieures de la Banque mondiale, Odilia Hebga, est parmi les nombreux visiteurs du stand de la CUD à PROMOTE 2026. « Je suis venue voir le stand de la CUD parce qu’il héberge le Projet de Mobilité Urbaine de Douala, un projet financé par la Banque mondiale et qui a pour objectif d’améliorer le transport en commun et faciliter des échanges interurbains dans la ville de Douala » a-t-elle précisé.
Afin de ne rien laisser au hasard, la CUD a ouvert un registre. Chaque avis, chaque besoin, chaque projet de solution des visiteurs a été noté pour être scruté et analysé afin d’irriguer les arbitrages futurs.
