Panorama papers
Par Mon’Esse
L’opérateur du chemin de fer camerounais, Camrail, a annoncé par voie de communiqué avoir reçu 10 turbocompresseurs de son collègue ivoirien, Sitarail, pour réparation dans ses ateliers centraux de Douala-Bassa.
Lesdits travaux, durer 6 mois au maximum, seront réalisés par une équipe d’une dizaine de personnes comprenant des mécaniciens et des spécialistes du turbo de la filiale locale de Africa Global Logistics (AGL) et de sa sous-traitance, de même que l’agence camerounaise de Draaijer, la société hollandaise détentrice de la certification.
Les réparations des turbocompresseurs de Sitarail, éléments essentiels au bon fonctionnement des locomotives, seront réalisées au sein de la Technical Business Unit (TBU), l’unité spécialisée mise en place par Camrail et qui offre des solutions de maintenance pour une grande variété de matériel, y compris les locomotives, les différents types de wagons, les voitures voyageurs, les draisines de chantier et autres engins mécaniques.
«Nous disposons de la toute première unité de maintenance ferroviaire en zone Afrique centrale, a expliqué le directeur général de Camrail, Joel Hounsinou. La réparation de ces turbocompresseurs, au sein de notre TBU, marque l’officialisation de son opérationnalité et constitue un tournant décisif pour maintenir la continuité et la qualité des services de transport ferroviaire. Nous sommes confiants dans notre capacité à mener à bien ces travaux dans les délais impartis. »
Le TBU de Camrail, indiquent ses responsables, jouit en effet de solides atouts dont un personnel qualifié et spécialisé, une vision de la maintenance basée sur les normes qualité et les recommandations constructeur, couplée à une maîtrise des coûts.
La réparation, effectuée en mode «repair and return» des turbocompresseurs Sitarail, également filiale de AGL, seront effectuées dans des ateliers équipés de matériel et outillage nécessaires, situés sur un site de 35 hectares et reliés au port de Douala par une voie ferrée, ainsi que par plusieurs partenaires pour l’approvisionnement en pièces de rechange et assistance, si nécessaire.
Camrail, concessionnaire du chemin de fer Camerounais depuis 1999, investit en moyenne 12 milliards de francs annuels, reverse quelque 5 milliards de francs dans le même temps à l’État du Cameroun au titre des redevances, taxes et impôts.
L’opérateur revendique 1500 employés directs, 4000 personnels de la sous-traitance et développe une politique volontariste des ressources humaines.
