Panorama papers
Par Mon’Esse
La réunion, convoquée mercredi par le directeur général du Port autonome de Douala (Pad), Cyrus Ngo’o, en vue de l’examen des modalités de reprise, par la Société générale de surveillance (Sgs), des activités d’inspection par scanning des marchandises au terminal à conteneurs de ladite place portuaire, s’est pratiquement achevée en queue de poisson, a-t-on appris de source introduite.
Dès l’entame de la séance en effet, et après avoir écouté le propos introductif de M. Ngo’o, la directrice générale de Sgs Cameroun, Patricia Elder Nzondjou Nzeale, lui a signifié qu’elle entendait simplement continuer à exécuter le contrat signé avec l’Etat du Cameroun, et qu’elle ne voyait pas, dès lors, la nécessité de changer les règles du jeu pendant que ladite prestation est en cours.
Tendant de reprendre la main, après l’arbitrage du Premier ministre Joseph Dion Ngute, ayant demandé de laisser la Sgs aller au terme de son contrat, Cyrus Ngo’o avait, pour camper le décor, signifié par écrit à son interlocutrice son intention d’introduire de nouvelles clauses au contrat, «dans le strict respect des règles de police et d’exploitation applicables à toutes les activités et à tous les opérateurs intervenant au sein de la plateforme portuaire».
Il était ainsi question d’examiner les modalités d’octroi du contrat de prestation à la Sgs, au regard du décret de janvier 2019 portant réorganisation du Pad, de revoir le système de mise à disposition des informations de mise à disposition pour les besoins d’exploitation sécuritaire, et de la prise en compte des coûts logistiques exposés par la régie du terminal à conteneurs.
Cyrus Ngo’o, soutenu par le secrétaire général de la présidence de la République (Sg/Pr), Ferdinand Ngoh Ngoh, entendait également faire examiner l’exercice de l’activité de la Sgs «et de son impact négatif sur le délai de passage portuaire des marchandises, contrairement aux objectifs de compétitivité» du Pad, mais aussi «l’hypothèse d’une collaboration entre les sociétés Sgs Cameroun S.A. et TransAtlantic D.S.A.», cette dernière société, créée en 2025 et dont les vrais propriétaires ne sont pas connus exerce déjà au Port autonome de Kribi (Pak).
Autant de points inscrits à l’ordre du jour, sur lesquels les responsables de la Sgs, soutenus depuis le début de la crise voici près d’un mois par le ministère des Finances (Minfi), n’ont point voulu discuter.
Surtout que, au lendemain des instruction du Premier ministre, en milieu de semaine dernière le Pad, plutôt que de s’exécuter, avait entrepris de démanteler les installations de la Sgs au terminal à conteneurs.
Mardi, le Collectif des organisations des consommateurs du pays (Coc), qui revendique une cinquantaine d’associations membres a, dans un communiqué, appelé le gouvernement à mettre une terme «à la situation de cacophonie générale sur le scanning des conteneurs» au Pad, exprimant sa profonde indignation et préoccupation face aux graves dysfonctionnements et perturbations observés depuis quelques jours au Pad.
