Panorama papers
Par Léopold DASSI NDJIDJOU
L’État du Cameroun perd énormément d’argent au Port autonome de Douala (Pad) dans l’opération de scanning des conteneurs. C’est le moins que l’on puisse dire en lisant cette publication. On y apprend que le Cameroun aurait pu renflouer sa caisse en suivant l’exemple ivoirienne. Pour ce faire, il est urgent de se passer des services d’un opérateur privé pour le scanning des marchandises au Pad.
Tout en questionnant l’option actuelle de l’Etat camerounais, le Fcc confie qu’un scanner de haute gamme coûte environ 3 millions de dollars tout frais compris, soit environ 1,8 milliards de Fcfa l’unité. Ce qui équivaut à 7,2 milliards pour les quatre scanners nécessaires sur la place portuaire. Or, fait savoir Jean Robert Wafo, le Pad soumet au scanner en moyenne et uniquement les conteneurs des biens d’importation, environ 180,000 conteneurs par an. Un scanning coûte 85000 Fcfa.
180.000 Fcfa x 85000 = 15,3 milliards de Fcfa. Telle est la rondelette somme encaissée de ce point de vue par Sgs par an. Il s’agit là, faut-il le préciser, seulement de l’enveloppe en ce qui concerne les importations. Des sources proches du Pad affirment que seulement 10.000 Fcfa sont versés dans les caisses de l’Etat par cet opérateur au scanning de chaque conteneur . Comme on le voit, le gap est considérable entre le regain de Sgs et celui de l’Etat. Il perçoit 75.000 FCFA et filé un résiduel 10.000 Fcfa à l’Etat. Le Fcc dès lors, pose la question de l’intérêt des pouvoirs publics à garder un opérateur privé au Pad. Qu’est-ce qui justifie la sous-traitance d’un service rentable par un opérateur privé alors que l’Etat pouvait lui-même être à pied d’œuvre?
Par ailleurs, le Fcc apporte tout son soutien au Premier ministre dans le bras de fer qui a eu lieu récemment avec le directeur général au Pad. Ce parti politique rappelle que Joseph Dion Ngute est le chef de l’Administration et que sa décision est un acte régalien de l’Etat qui oblige les autorités portuaires. Le Parti de Jean Michel Nintcheu souligne que le Pad n’est pas le port indépendant de Douala (Pid). “ Dans un pays effectivement et normalement dirigé, un Dg d’une entreprise publique qui va à l’encontre d’une directive du Pm sera débarqué le même jour. Imagine-t-on un seul instant le Dg du port de Havre ou de Marseille, aller frontalement à l’encontre des directives du PM français?”
S’interroge Jean Robert Wafo au sujet de cet antagonisme qui a tenu le pays en haleine pendant plus d’une semaine. Fort heureusement, le Dg du Pad a fait amende honorable en suivant finalement les exigences du premier ministre..
